ベータ X-Trainer 300 店頭現車無し、要取り寄せ車両。ナンバー登録不可

店頭現車無し、要取り寄せ車両。ナンバー登録不可

X-Trainerの特徴

エンジンパワーデリバリー：RR2Tと比較して低中回転域を重視したセッティングとなっており、ライダーフレンドリーな特性を提供しています。

カウンターバランスシャフト：エンジンの振動を減らし、慣性を高めたことで、パワーカーブが最適化されました。ダイヤフラムスプリング式クラッチ：クラッチアクションが軽くコントローラブルで、クラッチの切れや繋がりが良く、大きなトルクを伝達できます。3種類の異なるスプリングプリロードが設定できます。可変排気バルブ（ベータプログレッシブバルブ）：排気バルブの開放タイミングを外部から容易に調整でき、ライダーのニーズに合わせて容易に調整が可能です。エレクトリックセルスターター：セルボタンをワンプッシュするだけですぐにエンジン始動が可能です。ECUマップスイッチ：ドライ用とウェット用を装備しており、手元のスイッチでいつでもエンジンキャラクターを切り替えられます。

エンジンオイル分離給油システム：エンジン用オイルのタンクをシート下に装備し、分離給油方式を採用しています。前後サスペンション：フロントフォークは43mm径の倒立式、リアサスペンションはリンク式システムを採用。前後共にコンプレッション及びリバウンドのダンパー調整が可能です。燃料タンク：8.8リットル容量の透明な樹脂タンクを採用しています。低いシート高：RRよりも低い910mm（LDは880?）となり、すべてのシーンでライダーを助けます。

ブレーキ：Nissinのブレーキシステムを採用。フロントディスク　260mm、リアディスク　240mm。ラジエター電動ファン：険しい山道やスタックなど低速走行を余儀なくされるフィールドでも安定したエンジンパフォーマンスを発揮します。

軽量バッテリー：軽量で高性能なリチウムイオンバッテリーを採用しています。車両重量：乾燥重量99kgと軽量で、疲労の軽減と機敏で直感的な乗り心地を提供します。ソフトタイヤ：トレイルライディングに適したMitas製ソフトタイプのタイヤを標準装備。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。実質年率3.9%〜クレジットをお取り扱いしています。認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。